春节事后，广西凭祥铁路港口的中越班列运量增幅较着。于一趟行将发往越南的列车上，纤维板、淋膜纸、糊口用品等货色码放整洁，等候出关。

一家跨境物流办事公司的营业司理告诉记者，本年1月，该公司经由过程中越班列发运化工用品、板材等货物跨越1400标箱，是去年同期的10倍多。

“本来咱们出口聚氯乙烯到越南是走海运，此刻走中越班列能节省3至5天时间。本年以来，咱们跨境货物运输需求年夜，并且货量比力集中，铁路部分自动提早相识咱们的运输需求，和时帮助协乐鱼体育调车辆、订箱，运输很是利便快捷，有助在公司开拓东南亚的运输营业。”

最近几年来，中国与东友邦家经贸互助走深走实。2024年，双边商业额达6.99万亿元，同比增加9.0%，东盟持续五年连结中国第一年夜商业伙伴职位地方，中国也持续多年连结东盟第一年夜商业伙伴职位地方。

作为毗连中国与东友邦家的主要纽带，中越班列多年来也见证着中国东盟经贸往来的强劲动力及巨年夜潜力。

2017年，中越班列首发。开初，班列重要输送较为基础的货物，每个月开行不足5列。跟着中国与东盟商业的快速成长，以和中越铁路运输效率的慢慢晋升，选择中越班列运输的货物也日趋增多。

于方才已往的春节，中越班列还有“化身”年货班列，为东友邦家的平易近众带去来自中国的年货。广西一家商业公司于节前就紧迫接到一批来自越南客户的年货定单，按照客户的要求，这批年货量年夜并且时效要快。想来想去，公司终极选择了中越班列作为运输手腕。

公司营业司理阮志刚告诉记者，“选择中越班列运输年货，看中的就是班列利便快捷且安全不变，可以或许很好地满意咱们的运输需求”。

中越班列运输效率的晋升，也让“抢鲜”入境中国的东盟生果搭上了“快车”，呈现了诸如越南榴莲、鲜椰等多种生果专列，让愈来愈多的东盟生果以最快时效进入中国消费者的餐桌。

中越班列的“加快度”，离不开铁路部分的努力。中国铁路南宁局95306货运物流办事中央高级营销司理徐小琴先容：“2023年，咱们完成湘桂铁路南宁至凭祥段提速革新，列车运行时速提高到90千米。2024年1月，中越两国铁路公司协商确定班列全程时刻表，从中国南宁南站到越南安员站的运输总时长由40多个小时压缩至最快14个小时。”

本年，铁路部分还有将鼎力大举成长物流新设备，将全口径箱型纳入中越班列运输规模，并提供定制化班列产物，安全高效地运输钢材、食物、润滑油、硫酸、锂电池等货色。

“新的一年，咱们会继承选择中越班列，由于新鲜的果品很是合适经由过程铁路运输。同时，相对于在公路运输，全程铁路运输入口物流成本更低。”一家从事东盟入口果品跨境运输的企业相干卖力人如许说。